该项目为电气化单轨客货两用铁路,行驶时速80公里,横跨84座总长20公里的大桥和60个总长100公里的隧道。共有27个车站,其中13个是换乘站。
2012年7月,亚美尼亚**与总部在迪拜的RASIA公司签署了该项目段铁路50年特许经营权协议。2013年初,该公司也与中国交通建设股份公司签署了相关建设框架和商业协议。项目的可行性研究报告已经完成,项目资金尚在落实当中。2015年,中国土木工程集团有限公司也表示对项目有兴趣。
根据初步研究结果,项目预算为32亿美元,内部收益率是5.5%。“即便是3%的内部收益率,项目利润都将达到12亿美元,”阿巴江说,“这是按照24年的**周期算的。如果**周期发生变化,亚美尼亚**可以考虑将特许经营周期再延长20年。”
“短期内,这条铁路的货运量将达到1540万吨/年;长期来看,将增加到1830万吨/年。”阿巴江说。2015年,亚铁路货运量为253万吨,比上一年下降了17.2%。其中,境内运量126万吨,出境运量32万吨,入境运量95万吨。
中国物流新闻网:8月24日,交通部印发《关于加快发展冷链物流**食品安全促进消费升级的实施意见》(以下简称“意见”),加快促进冷链物流健康规范发展,**鲜活农产品和食品流通安全,支撑产业转型发展和居民消费升级。意见提出,力争到2020年,初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系,“断链”问题基本解决,全面提升冷链物流服务品质,有效**食品流通安全。
减负降成本 冷链物流迎政策利好
意见中提到,要加快建设具有仓储、集配、运输等功能于一体的公共服务型冷链物流园区,加快面向农产品生产基地,特别是中西部农产品规模较大地区的冷链物流园区建设。引导货运枢纽(物流园区)完善冷链物流服务功能,合理规划园区内冷藏库、恒温库、冷冻库等设施的布局,支持标准化冷库、封闭低温装卸货台、温控理货区建设,促进制冷、温控、装卸、分拣包装等先进设备的推广应用。加快农村冷链物流网络体系建设,完善“较先一公里”产地预冷设施。
对此,海航华日飞天物流有限公司董事长刘原对记者表示,意见的发布对物流企业是利好的,可以加速形成公司的**化新业态,实现商流、物流、信息流和资金流的有效整合,形成“商物流”新模式。
据罗兰贝格咨询公司预测,中国冷链物流行业将保持年均25%的快速增长,2017年的市场规模将达4700亿元,我国冷链物流行业的发展已经进入高速增长阶段。但目前我国冷链腐损率较高,根据数据显示,2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%、50%和65%左右,腐损率为15%、8%和10%左右,相比发达国家5%的水平仍较高。
货运什么较重要呢,就是安全、放心、方便快捷,这几点是较为重要的,只有运输的安全并不多。这个时候服务质量就成了行业决胜的先决条件!只有货物的安全**,那么顾客就会非常的放心,价格多少并不是太大问题。这个是必然的,只有信誉好,能够稳重求快,那就更好了。据专业人士了解到,现在我国的物流市场并不能达到非常好的效果,从一些网上购物上就能看的出能够做的非常的好。
管理科学是近年以来在国外兴起的一门新学科,它是管理科学的新的重要分支。
随着生产技术和管理技术的提高,企业之间的竞争日趋激烈,人们逐渐发现,企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头,产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。