海尔集团作为****的家电企业,其国内生产基地分布在青岛、合肥、武汉等多地,销售网点也遍布全国各地,据悉每年物流总需求2500万立方米,主要走公路运输与海运,铁路运输微乎其微。
中国铁路总公司内部人士向记者透露,像海尔这样的优质客户,铁路一直想拿下。2月4日,盛光祖在济南铁路局调研时就提出要加强与海尔集团等家电**企业的战略合作,推动青岛铁路物流加快转型发展。很快,2月22日,铁路总公司召开关于加强铁路与海尔集团建立“总对总”物流服务模式专题会议。随后,铁路总公司运输局与济南铁路局,加上中铁快运股份有限公司三方共同去与海尔集团进行了多次物流服务总包的洽谈协商。
在与海尔集团的沟通过程中,中铁总为满足海尔家电的运输要求,主动追加投资,增加设备,采取集装箱装运、使用**设备装卸等方式,大大降低了货物破损率。并且调整货运线路,使得运输时效大大缩短,另外铁总还将为海尔工业园修建铁路**线,进一步缩短取送货时间,较终获得了海尔集团的认可,双方达成协议,开行海尔家电特需专列。
上海铁路局货运处副处长盛国伟向21世纪经济报道记者解释道,特需班列是面向生产制造加工企业或商贸、物流企业和个体工商户,根据客户特殊运输需求开行且主要运送零散货物的列车班列。由于是特别定制的,减少了中间拆解货物重新编组的环节,加之这些特需专列的运输时速多在每小时160公里或120公里,这些特需专列的货物破损率和运输时间都大大减少。姚先生:,15693176065
公铁联运新模式
铁路总公司更希望的是这一合作带来示范效应。铁路总公司运输司相关负责人向记者表示,铁路总公司将以与海尔集团的合作为示范,通过“总对总”方式,与大中型家电企业在运输、仓储、配送等方面展开广泛深入合作,努力实现提高物流运作效率、扩大物流合作范围、丰富物流服务内容,并有效控制物流成本等。
据悉,在扩大与海尔集团合作的同时,中铁总拟在合肥、芜湖等家电生产集中的地区,与其他大型家电企业推进类似的物流合作,进而拓展到多货种的物流服务品牌。海尔特需专列也将是中铁总与国内外大公司“总对总”合作模式的开端。
铁总亦对此寄以厚望,希望能够借此大幅提升白货(服装、纸品、电子产品等高附加值货物)运量的占比,以扭转被黑货(煤炭、钢材等大宗商品)下滑而持续拖累货运总量的局面。
记者从中国铁路总公司了解到,今年一季度全国铁路货物发送量完成78801万吨,较去年同期再减0.82亿吨,同比下降9.43%。降幅主要因为煤炭、钢铁等大宗物资运输量下滑较为严重,相比较之下,白货运输增势喜人。
据悉,今年一季度,全路散货发送量完成5800.6万吨,同比增加1286.1万吨、增长28.5%。其中,集装箱完成2723.5万吨,同比增加726.2万吨、增长36.4%;批量快运发送2528.3万吨,同比增加608.3万吨、增长31.7%。进入四月份后,白货增幅更明显,截至4月10日,集装箱日均装车8859车,同比增加2523车,增长39.8%,零散货物快运日均发送货物11.9万吨,同比增长93.7%。
据悉,此次战略合作的主体是海尔集团旗下日日顺物流与中国铁路总公司旗下中铁快运,由中铁快运的主干线优势加上日日顺物流较后一公里差异化优势,将全面提升全流程物流效率。这也是公路快运和铁路快运**品牌的**合作尝试。海尔集团轮值总裁周云杰表示,双方此举将实现公路网与铁路网的全面对接,开创“公铁联运”新模式,也将加速物流行业的转型升级,堪称两业联动的**。
周云杰认为,铁路总公司的优势主要集中在运力及配送范围方面,在拓展物流领域上有着较大的竞争力。
而日日顺物流拥有100个TC库、6000个大件送装HUB库、500万平米仓储空间以及强大的智慧物流IT平台,保证用户无论身在何地,都能享受到日日顺物流无处不达、送装一体的差异化服务。而这也是中国铁路总公司选择与日日顺物流牵手的主要原因之一,两者联手,是将国内陆路优势运力资源联合起来,为用户带来大件物流服务较佳体验。姚先生:,15693176065